可用設計法、測算設計法、常見簡單化設計法和等強度銜接設計方法。<常德常州c型鋼廠家br>
　　一常德常州c型鋼廠家、可用設計法是按被銜接的翼緣的凈橫截面總面積等強度標準終止拼湊銜接孝感防腐木售貨車，而腹板的銜接除對功效在拼湊部位的剪應力終止測算外孝感防腐木售貨車，還應 按腹板凈橫截面總面積的抗彎承載能力的1/2或鋼結構構件兩常德常州c型鋼廠家邊彎距之和除于構件的凈跨長短所獲得的剪應力來毫無疑問。

　　二、測算設計法常德常州c型鋼廠家是被銜接的構件翼緣和常德常州c型鋼廠家腹板按其慣性常德常州c型鋼廠家矩占比分攤橫截面處的彎距孝感防腐木售貨車，而剪應力所有由腹板承擔。

　　三、常見簡單化設計法是按構件翼緣承擔一切的彎距孝感防腐木售貨車，而腹板承擔一切的剪應力來終止拼湊設計的。

　　四、等強常德常州c型鋼廠家度設計法是按被銜接的翼緣或腹板的凈橫截面總面積等強度的標準來終止拼湊的。抗震等級連接點設計遵循的要明除開承受力搞清楚降低應力和便于生產加工設備之外孝感防腐木售貨車，十分關鍵的常德常州c型鋼廠家一點便是達到強銜接弱構件的要明孝感防腐木售貨車，避免 因銜接較差而使結構總體損壞。等強度銜接設計方法的目地便是使鋼常德常州c型鋼廠家結構構件銜接的承載能力與構件承載能力相同或是比構件承載能力高些。因此 等強度銜接設計方法常常用以結構按抗震常德常州c型鋼廠家等級設計或彈塑性設計中的構件拼湊設計孝感防腐木售貨車，以確保構件的持續性和具備優良的延展性。